Технические условия на ПРИЦЕП ТРАНСФОРМЕР ОДНООСНЫЙ

ОКП 452510

ООО «ХХХ»

Группа Д25

Утверждаю

Генеральный директор

ООО «ХХХ»

_______________

«____» _______________ 2016 г.

ПРИЦЕП ТРАНСФОРМЕР ОДНООСНЫЙ

ЛЕГКОВОЙ ПТОЛ 200, ПТОЛ 300-1, ПТОЛ 300-2, ПТОЛ 300-3.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ТУ 4525-001-ХХХХХХ-2016

Срок действия с   февраля 2016 г.

Москва 2016

Настоящие технические условия распространяются на автомобильный прицеп трансформер одноосный категории О1 (далее ПТОЛ), предназначенный для перевозки грузов по дорогам общего пользования и буксируемый автомобильными тяговыми средствами.

Прицеп трансформер рассчитан на эксплуатацию при рабочих температурах окружающего воздуха от минус 45° С до плюс 50° С и относительной влажности до 98 % при температуре плюс 25° С.

 Структура условного обозначения прицепа трансформера

ПТОЛ-200-13-2500х1600  ТУ 4525-001-ХХХХХХ-2016, где

ПТОЛ – прицеп трансформер одноосный легковой

200- снаряженная масса, кг

13- размер колеса, дюймах

2500х1600- размер кузова, мм

1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1 Общие требования.

1.1.1 Прицеп трансформер должен изготовляться в соответствии с требованиями настоящих технических условий, рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке, а так же ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

1.1.2 Размеры прицепа трансформера должны соответствовать значениям, приведенным в табл.1

1.1.3 Допуски геометрических параметров + 15% от начальных размеров

1.1.4 ПТОЛ должен соответствовать п.15, 4 разд. и прил. 7 п.п.1,2,4 ТРТС 018/2011

1.1.5 Сцепное устройство ПТОЛ должно соответствовать, Правила ЕЭК ООН 55 Единообразные предписания, касающиеся механических сцепных устройств.

1.1.6 ПТОЛ должен быть оборудован светоотражающими приспособлениями по Правилам ЕЭК ООН N 3 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения светоотражающих приспособлений для механических транспортных средств и их прицепов».

1.1.7  Устройства освещения и световой сигнализации должны быть установлены таким образом, чтобы в нормальном рабочем состоянии, несмотря на вибрацию, которой они могут подвергаться, сохранять характеристики. В частности, должна быть исключена возможность случайного нарушения регулировки этих огней (Правила ЕЭКООН № 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации)

1.1.7  На задней части ПТОЛ должна быть световая сигнализация:

– Указатель поворота: световая сигнализация предназначенная для сигнализации другим участникам дорожного движения о намерении водителя свернуть вправо или влево. Указатель (и) поворота может (могут) также использоваться в соответствии с ГОСТ Р 41.97 и в качестве аварийной сигнализации.

– Сигнал торможения: световая сигнализация, предназначенная для сигнализации другим участникам дорожного движения, находящимся сзади ПТОЛ, о приведении в действие рабочего тормоза основного тягового автомобиля.

– Фонарь освещения заднего номерного знака: приспособление, которое служит для освещения места, предназначенного для заднего номерного знака, и которое может состоять из нескольких оптических элементов.

– Задние габаритные огони: световая сигнализация, предназначенный для обозначения габаритной ширины ПТОЛ сзади.

– Светоотражающее устройство: устройство, предназначенное для сигнализации наличия ПТОЛ посредством отражения света, излучаемого источником, не связанным с этим прицепом, для наблюдателя, находящегося вблизи этого источника света.

1.1.8 ПТОЛ имеет климатическое исполнение У3 по ГОСТ 15150 и   рассчитан на условия хранения на открытых площадках.

1.1.9 Материал рамы – сталь оцинкованная ГОСТ 14918

Материал кузова – стеклопластик, сталь оцинкованная, сталь окрашенная, алюминий.

1.1.10 Лакокрасочные покрытия прицепа трансформера не должны разрушаться при механической мойке струей воды под давлением до 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), а также должны быть стойкими к воздействию топливосмазочных материалов.

1.1.11 Окрашивание ПТОЛ и контроль внешнего вида поверхности покрытия – по ГОСТ 7593.

1.1.12  В производственном помещении для окрашивания изделия, температура воздуха должна быть не менее 15 °С и не более 30°С, относительной влажности не более 80%.

1.1.13 Усилия, необходимые для подъема запасного колеса, откидного трапа не должны превышать 500 Н (50 кгс). При применении механизмов подъема (механического) усилие на рукоятке привода механизмов не должно превышать 200 Н (20 кгс).

Усилие, необходимое для подъема борта (приведение в транспортное положение), должно быть не более 300 Н (40 кгс).

Усилие, необходимое для открывания и закрывания запорных устройств бортов прицепа трансформера, должно быть не более 200 Н (20 кгс).

1.1.14 Размеры и расположение тягово-сцепного и поворотного устройства прицепа трансформера должны быть такими, чтобы при повороте автопоезда (при движении вперед) соблюдались расстояния между тягачом и прицепом трансформером и при этом не было касания прицепа с тяговым автомобилем в условиях эксплуатации.

1.1.15 Прицеп трансформер должен быть оборудован  опорным устройством для поддержания передней части в отцепленном состоянии и обеспечивать удобства сцепки (расцепки) с тяговым автомобилем силами одного человека.

1.1.16 Вертикальное статическое давление на тяговый крюк автомобиля от сцепной петли одноосного прицепа трансформера полной массой должно быть не более 500 Н (50 кгс).

2 Гарантии изготовителя

2.1 Изготовитель несет гарантийные обязательства при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения прицепа трансформера, установленных настоящими техническими условиями.

2.2 Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 12 месяцев со дня продажи.

2.3 Использование прицепа трансформера  не по назначению, а также эксплуатация его с нарушением указаний эксплуатационных документов, внесение каких-либо конструктивных изменений без согласования с разработчиком не разрешается.

В случае невыполнения указанных условий предприятие-изготовитель рекламаций от потребителя не принимает и претензии не рассматривает.

3  Указания по эксплуатации

3.1 Периодичность технического обслуживания прицепа – 15000 км.

3.2 Подготовку к эксплуатации и эксплуатацию следует осуществлять в соответствии с РЭ.